라인강 수위는 새로운 깊이로 떨어졌지만

라인강 수위는 새로운 깊이로 떨어졌지만 비 예보
유럽에서 두 번째로 큰 강이 계속 건조되어 화물 바지선에 영향을 미치고 한 척의 여객선이 운영을 완전히 중단할 수도 있습니다. 그러나 이번 주에는 비가 예보되어 있습니다.

라인강 수위는

독일 라인강의 수위가 계속 낮아지고 있어 기업들은 거대한 수로를 오가는 화물에 대한 대안을 모색해야 합니다.

마인츠와 코블렌츠 사이의 카우브(Kaub)에 있는 악명 높은 얕은 지점의 수위는 늦은 아침까지

32센티미터(12.5인치)로 떨어졌습니다. 전날 같은 시간보다 5센티미터 낮았다.

수위는 문자 그대로의 깊이를 나타내는 것이 아니라 주어진 시간에 매우 얕은 벤치마크보다 얼마나 높은지를 나타냅니다.

독일의 주요 산업 지역의 주요 해운 대동맥의 낮은 수위는 화물에 이미 영향을 미쳤습니다.

비록 어떤 선박이 어떤 화물을 싣고 여전히 바다를 항해할 수 있는지 결정하는 것은 궁극적으로 해운 회사에 달려 있지만 말입니다.

독일 수로 및 해운청(WSA)의 플로리안 크레켈 대변인은 로이터 통신에 “여전히 선박이 운행되고 있지만 그 수가 적고 화물이 더 가볍다”고 말했다.

“교통이 아직 완전히 정지되지 않았습니다.”

라인강 수위는

암염 2,200톤에서 600톤으로
쾰른 주변 지역의 강 수위는 2018년에 마지막으로 비슷한 건조 기간 동안 보인 최근 최저치에 근접하고 있습니다.

사설토토 강은 곡물, 화학 물질, 광물, 석탄 및 석유 제품을 포함한 원자재 운송에 중요한 지류입니다.

2개의 석탄 발전소가 이미 영향을 받았으며 바지선이 전체 부하를 가져올 수 없기 때문에 최대로 가동할 수 없습니다.

쾰른의 항구와 화물 운송 사업을 조정하는 회사의 대변인인 크리스티안 로렌츠(Christian Lorenz)는 인근

하일브론(Heilbronn)에서 암염을 운반하는 선박의 구체적인 예를 들어 “라인 수로에 막대한 영향을 미치고 있다”고 말했다.

Lorenz는 “3월 초에 선박에 약 2,200톤을 실을 수 있었습니다.”라고 말했습니다.

“낮은 수위 때문에 늦게까지 600톤 정도만 가능했습니다.”more news

Lorenz는 최저점이 2018년에 불과 300톤의 실제 용량이었고 “우리는 다시 한 번 그 수준에 접근하고 있습니다”라고 말했습니다.

라인강이 직면한 현상은 하와이에서 헝가리까지 물 부족과 산불을 일으킨 비정상적으로 덥고 건조한 여름 이후 현재 유럽과 북반구의 많은 지역에서 흔히 발생합니다.

강 횡단 페리 폐쇄, 운전자를 위한 긴 우회
일반적으로 거대한 강을 가로지르는 다리가 더 적은 더 많은 시골 지역이 주요 혼란에 주목한 최초의 정착지가 되었습니다.

마인츠의 남쪽과 만하임의 북쪽에 있는 작은 마을 니어슈타인에서는 일요일 늦게 강을 건너는

자동차와 여객 페리 서비스가 완전히 중단되었으며 나중에 희망했던 대로 월요일에 운영을 재개할 수 없을 것이라고 말했습니다.

운영자 Cornelia Dries는 일요일에 “우리는 페리와 함께 자갈 위를 달리고 있으며 구동계가 파손될 위험이 있습니다.

“라고 말했습니다.

회사는 운전자들에게 목적지로 가는 도중에 다리에 도달하기 위해 20km(12.4마일) 이상의 우회로를 계획해야 한다고 경고했습니다.