마크롱대통령의 대변인은 그의 장관직

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그는 “정부는 정글의 법칙을 절대 받아들이지 않을 것”이라고 말했다.

BBC에 따르면 마크롱은 내내 Uber와 연락을 유지했으며 UberPop은 7월 3일에 중단되었습니다.

Uber의 강력한 친구는 2017년에 사장이 되었으며 마크롱 프랑스 대통령 아래에는 수천 명의 운전자가 더 있습니다.

마크롱 대통령의 대변인은 그의 장관직이 “행정 및 규제 장벽 제거”를 통해 촉진되어야 했던 서비스 혁신에 관련된 많은 회사들과 상호 작용하도록 이끌었다고 말했습니다.

테브누는 BBC 파노라마와의 인터뷰에서 “요점은 오늘날 프랑스 정부가 아마도 서구 세계에서 가장 친 우버 정부일 것”이라고 말했다.

그러나 수년간의 택시 전쟁도 Uber의 이야기에 영향을 미쳤습니다. 2016년, 더욱 폭력적인 택시 시위가 벌어지자 프랑스 정부는 차량 공유 서비스에 대한 단속을 발표했습니다.

이에 대한 응답으로 Travis Kalanick은 반대 시위를 제안했습니다. Uber 임원이 Uber 운전자와 탑승자의 안전에 대한 MacGann의 우려를 표시했을 때 Kalanick은 다음과 같이 응답했습니다.

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Kalanick은 “폭력을 결과를 가져온 것으로 보았다”

고 Mark MacGann은 말합니다. “이건 위험 해. 무책임하다. 그것은 또한 어떤 면에서 매우 이기적인 것입니다. 위협을 당하고 공격을 받는 거리의 사람이 아니었기 때문입니다.”

트래비스 칼라닉 대변인은 “우버가 운전자의 안전을 희생하면서 폭력을 이용해야 한다고 제안한 적이 없다”고 말했다.

]그 시위는 무사고로 진행됐지만 이런 교류가 한 가지 사례가 아니었다. 누출은 Uber 운전자에 대한 폭력을 악용하는 것이 Uber의 커뮤니케이션 전략의 중요한 부분을 형성했음을 시사합니다.

네덜란드에서 보낸 이메일에서 Uber는 운전자에 대한 공격에 대한 경찰 보고서를 네덜란드 언론과 공유하면서 의도적으로 “며칠 동안 폭력 이야기를 계속”하려고 했습니다.

이러한 보고서가 네덜란드 신문 De Telegraaf의 1면에 실렸을 때 Uber의 참여를 명확하게 밝히지 않은 상태에서 MacGann은 이것이 “훌륭한 작업”이며 “정확히 우리가 원했던 것”이라고 대답했습니다. 그는 신문 기사를 다른 회사 임원들과 공유하면서 다음과 같이 덧붙였습니다. “캠페인의 1단계: 미디어가 POP [UberPop] 운전자에 대한 택시 폭력에 대해 이야기하도록 하십시오.”

전략적 이익을 위해 운전자에 대한 폭력을 활용하려는 Uber의 시도에 대한 자신의 참여에 대한 질문에 이제 MacGann은 다음과 같이 말합니다. 그런 폭력을.”

Uber의 대변인 Jill Hazelbaker는 “우리의 전 CEO가 거의 10년 전에 오늘날 우리가 확실히 용납하지 않을 것이라고 말한 것이 많이 있습니다”라고 말했습니다. 그녀는 회사의 어느 누구도 운전자에 대한 폭력에 대해 기뻐한 적이 없으며 새로운 경영진이 “안전을 회사의 최우선 순위 중 하나로 만들었습니다”라고 덧붙였습니다.

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