히노 엔진 결함 차량에 대한 승인 취소

히노 엔진 결함 차량에 대한 승인 취소
교통부는 지난 3월 29일 자동차 대기업 도요타 자동차의 자회사인 히노자동차가 제조한 엔진 결함이 있는 차량 8종에 대한 인증을 취소했다.

업계 전문가들은 1951년 법안이 발효된 이후 정부가 이와 같은 문제에 대해 도로 운송 차량법을 발동한 것은 이번이 처음이며 해당 모델의 생산을 몇 달 동안 중단하겠다고 위협한다고 말했습니다.

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히노자동차는 지난 3월 4일 엔진 4종에 대한 배기가스 및 연비 성능 테스트에서 허위 사실을 인정했다.

승인은 71년 전에 제정된 법률에 따라 정부가 부여한 법적 승인입니다.

자동차 제조업체는 무엇보다도 배기 가스 및 연비와 관련하여 새 모델 또는 새로운 유형의 엔진에 대해 수행하는 테스트 결과를 정부에 제출해야 합니다.

정부가 특정 모델을 승인하면 시리즈의 각 차량은 제조 시 추가 테스트를 거칠 필요가 없습니다.

차량과 그 구성 요소의 안전을 보장하는 인증은 부품을 포함한 대량 생산 공정에서도 매우 중요합니다.

히노자동차는 정부 기준에 부합하는 테스트를 수행할 때 엔진 데이터를 위조했습니다.

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분석가들은 Hino Motors가 8개 모델의 차량에 대한 승인을 재발급하는 데 몇 달이 걸릴 것으로 예상하고 그 기간 동안 생산이 중단될 것이라고 말했습니다.

이와 관련해 히노자동차는 3월 29일 의심스러운 엔진이 장착된 차량의 리콜 비용을 이유로 2021년 4월부터 올해 3월까지 연간 수익 전망을 낮췄다.

회사는 이전에 발표한 흑자 150억 엔(1억 2,300만 달러)에서 해당 기간의 순이익 예측을 하향 조정하여 이제 적자 540억 엔이 될 것으로 예상했습니다.

8개 모델은 Hino의 대형 트럭 “Ranger”와 코치 버스 “S’elega”, Toyota의 버스 “Coaster” 및 Isuzu Motors Ltd에서 제조한 “Gala”라는 버스 모델이 포함됩니다. Hino Motors는 이 엔진을 위해 엔진을 공급했습니다. 후자의 두 모델.

Hino Motors는 대형에서 중형 및 소형에 이르는 4가지 엔진의 데이터를 조작했다고 인정했습니다.

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또 한 번은 Hino Motors 직원이 향상된 결과를 얻기 위해 엔진의 연비 테스트를 수행할 때 테스트 기계를 조정했습니다.

히노자동차는 2017년부터 의심스러운 엔진을 탑재한 차량을 총 11만대 판매했다.

여기에는 2021 회계연도에 판매된 약 23,000대의 차량이 포함되며, 이는 해당 회계연도에 일본에서 판매된 모든 차량의 거의 40%에 해당합니다.

110,000대의 차량에는 47,000대의 “Ranger” 트럭도 포함되며 Hino Motors는 이를 리콜합니다.

히노자동차는 3월 4일부터 엔진이 의심되는 차량의 출하를 중단했다.

언제 생산을 재개할 수 있을지는 알 수 없습니다.

회사는 직원을 다른 생산 활동으로 옮기는 등 정직에 대처하기 위한 일종의 조치가 진행 중임을 분명히 했습니다. 그러나 그것은 그들의 고용을 보호할 것이라고 말했다.